Canal de Shubenacadie

El Canal Shubenacadie es un canal canadiense en Nueva Escocia central, uniendo el Puerto de Halifax con el Magnífico Lago Shubenacadie que drena en la Bahía de Fundy por vía del Río Shubenacadie. Comenzado en 1826, no se completó hasta 1861 y se cerró en 1871. El actualmente pequeño arte usa el río y lagos, pero ningunas cerraduras son totalmente operacionales. Algunas cerraduras se han restaurado para conservar su fusión única de técnicas de construcción británicas y norteamericanas. La restauración más extensa se planea.

Historia

El Canal Shubenacadie se previó para facilitar el transporte entre Halifax, y el agrícola, madera y áreas de producción de carbón de Nueva Escocia del norte y el Valle Annapolis. La construcción fue comenzada en 1826 por Shubenacadie Canal Co. que quebró en 1831. Varios canteros escoceses e irlandeses habían inmigrado a Nueva Escocia para trabajar en el proyecto, pero se abandonaron varados en la colonia con pequeños recursos después de que el proyecto se había parado. La construcción comenzó otra vez en 1854 bajo Inland Navigation Company. La nueva compañía cambió los diseños de la cerradura de la cantería británicos originales para usar la piedra norteamericana más barata y la construcción de madera. Los barcos del vapor y las barcazas comenzaron a usar el canal en 1856 y el sistema entero se completó hacia 1861. El canal disfrutó de unos años del tráfico sano sobre todo durante las fiebres del oro de Waverly de los años 1860. Sin embargo la compañía del canal mostró poca ganancia y experimentó muchos problemas que se relacionan con inviernos frígidos que dañaron las cerraduras que unen los lagos de agua dulce.

Las tardanzas de construcción en curso del canal eran en parte responsables de la decisión de 1851 del gobierno colonial de Nueva Escocia de construir el Ferrocarril de Nueva Escocia, que construyó líneas de Halifax a Windsor y Truro hacia 1858. La construcción de ferrocarril creó una oleada a corto plazo en el tráfico del canal pero una decisión en 1870 del Ferrocarril Intercolonial para sustituir un puente del empate sobre el canal con un puente fijo bloqueó buques de vapor del canal y con severidad limitó el tráfico del canal, un conflicto relacionado con las guerras de la rana que molestaron cruces de ferrocarriles rivales. Un golpe de gracia era una entrada en funciones por la Ciudad de Dartmouth de los Lagos Dartmouth para el abastecimiento de agua de la ciudad que terminó operaciones del canal en 1871.

Ruta

La comunidad de Maitland, Nueva Escocia era la parte del Municipio de Douglas hasta que fuera Maitland nombrado después del Gobernador general de Nueva Escocia Peregrine Maitland (1828–34), cuando la construcción del Canal Shubenacadie se intentó primero (1826–1831). Se supuso que el Canal comenzaba en Maitland, Nueva Escocia y pasaba la provincia a Maitland Street, Dartmouth, el canal que es "bookended" por dos puntos de referencia "de Maitland".

El canal unió las aguas siguientes, corriendo al norte del Puerto de Halifax en la Cala Dartmouth:

Uso presente

En décadas recientes, los ciudadanos de Dartmouth procuraron restaurar partes de la ruta del acarreo del canal entre los lagos que corren del Puerto de Halifax al Magnífico Lago Shubenacadie para canotieres de placer. La construcción de la carretera, notablemente puentes bajos que cruzan el Lago la conexión de Banook-lago Micmac (Carretera 111) y Lago Thomas (Carretera 102) causó el bloqueo de la ruta del canal histórica a buques más grandes, aunque las canoas y los pequeños barcos de recreo todavía puedan pasar debajo.

La Comisión del Canal Shubenacadie se estableció para estabilizar el empeoramiento de las cerraduras restantes e intentar restaurar algunos de ellos a la orden de trabajo. Un sitio interpretativo para el canal se localiza en el Centro de Fairbanks en el parque Shubie de Dartmouth, a lo largo de las orillas de Lago Micmac. Localizado al lado de una de las cerraduras operacionales restauradas, el Centro de Fairbanks presenta un modelo a escala de mecanismos de la cerradura del canal.

Algunas áreas a lo largo del Canal Shubenacadie son áreas de la reconstrucción al aire libre populares para el Halifax Municipalidad Regional, incluso:

El Rastro de Canadá de la Transacción se está planeando actualmente para correr junto a la parte del canal.

Partido de desempate del légamo de Cruces de Dartmouth

Los ecologistas y los residentes se hicieron preocupados en 2005 cuando se descubrió que las cantidades grandes del légamo fluían del Dartmouth la obra de la construcción del proyecto de la alameda que se Cruza y en el canal. Después de que el partido de desempate de lluvias de la temporada de huracanes pesado de la construcción se desbordó charcas de la contención en y comenzó a toparse con el canal, el Lago Charles, Lago Micmac y el Arroyo Cubierto de hierba del parque Shubie.

El Cruce de Dartmouth se localiza en la Carretera 118 a través del parque Shubie. Las medidas se tomaron para mitigar el partido de desempate del légamo y la construcción sigue el proyecto de la alameda.

Véase también

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