Ferrari 250 GT Drogo

Ferrari 250 GT SWB Breadvan es Ferrari especial hecho en 1962 de Ferrari de 1961 250 Base de la Rueda Corta SWB, número de chasis #2819GT. Se construyó para competir contra nuevo 1962 Ferrari 250 GTO a las 24 Horas de Le Mans y otras razas del Campeonato de Sportscar mundiales FIA.

En 1962, el ingeniero Giotto Bizzarrini fue contratado por el Conde Giovanni Volpi, el dueño del SSS Scuderia Serenissima Republica di Venezia, a uprate Ferrari 250 GT SWB a Gafas GTO. Ferrari se disgustó con Volpi y había rechazado "por motivos personales" venderle un GTO.

Bizzarrini aplicó todas las ideas del GTO y juntos con el cuerpo de coches el especialista Piero Drogo desarrolló un cuerpo aerodinámicamente avanzado, aún más abajo que GTO, con la línea del tejado dramáticamente ampliada al trasero después de Kamm teoría aerodinámica. El aspecto del freno de los disparos que resulta apuntó el nombre "Breadvan".

Bizzarrini movió el motor más atrás al centro del chasis que el GTO y lo bajó encajando un sistema del sumidero seco.

El coche se completó en 14 días. Varios otros 250 GT SWB coches fueron desarrollados por Bizzarrini, Drogo, Neri y Bonacini, unos al detalle GTO, y distintivos condensado con formas similares. Se relató que el coche era 7 km/h más rápido que GTO en el Le Hunaudières directamente en Le Mans.

Historia

Influencia

El diseño del freno de disparos extraño de 250 Drogo GT se usó en algunos coches del concepto y coches de producción limitados como 365 GTC/4 y 456 Venecia GT. Ferrari FF, el primer freno de disparos de producción lleno de la compañía, también usa este diseño.

Véase también

Notas

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